반응형 교통사고 유턴2 유턴차량 간 사고 과실비율 안녕하세요! 오랜만에 돌아온 아라리입니다. 작년 연말에 바쁘단 핑계로 포스팅이 늦어지다가 벌써 올해 상반기가 끝나가네요. 다시 열심히 작성해보겠습니다. 오늘은 유턴하는 차량간 사고가 발생했을 경우의 과실비율에 대하여 알아보겠습니다. 1. 순차적으로 유턴하는 차량간 사고 과실비율 (0 : 100) 교차로 유턴구간에서 A차량과 B차량이 대기하던 중, 선행하는 A차량이 유턴하고, 후행하는 B차량이 급유턴하던 중 충격하는 사고 유형입니다. 유턴사고는 상대차량의 주행형태(직진, 우회전, 유턴 등)에 따라 과실비율에 차이가 발생합니다. 이 경우는 양 차량이 같이 유턴하는 경우이며, 선행하는 차량의 경로에 따라 후행하는 차량이 유턴하는 것이 교통흐름을 위해 타당합니다. 선행하는 차량으로서는 후행하는 차량의 유턴 경로.. 2022. 6. 28. 유턴 사고 과실비율(직진 대 유턴) 안녕하세요 아라리입니다. 오늘은 유턴 중 발생하는 사고에 있어서의 과실비율에 대하여 알아보겠습니다. 유턴 중 발생하는 사고에서는 신호의 형태(상시 유턴 구역인지, 신호에 따른 유턴인지), 상대 차량의 주행 형태(직진인지, 우회전인지)에 따라 과실비율에 차이가 발생합니다. 따라서 오늘은 상대차량의 주행 형태가 직진인 경우 신호의 형태에 따른 과실비율을 알아보도록 하겠으며, 다음 시간에는 상대차량의 주행 형태가 우회전인 경우에서의 과실비율에 대해 확인해보겠습니다. 1. 상시 유턴구역 (20 : 80) 상시유턴 구역에서는 진로변경의 반경이 큰 유턴차량의 주의의무가 더 큽니다. B차량은 유턴을 함에 있어 반대 방향에서 진행하는 차량이 있는지 여부와 그 통행을 방해할 우려가 있는지 여부에 대하여 보다 강한 주의의.. 2021. 12. 17. 이전 1 다음 반응형
